添加剂分类
所谓添加剂，就是为了提高某一方面的性能，根据需要少量添加的物质，它是继基础油和稠化剂之后的第3成份。表中显示的是使用于润滑脂的添加剂。这些添加剂并不是润滑脂专用的，他们同时可以使用于润滑油。
下面是具有代表性的添加剂概述：
添加剂的种类 | 作用 | |
抗载荷添加剂 | 油性剂 | 在摩擦面形成物理性或化学性的密致的分子膜，抑制摩擦面之间的直接接触。 |
抗磨损剂.EP剂 | 在摩擦面分解由润滑引起的热和摩擦化学反应，与金属表面发生反应，形成边界润滑膜，防止磨损和烧结。 | |
固体添加剂 | 强力粘附在金属表面，防止金属间的接触。另外，它容易在润滑部被剪切，可以降低摩擦磨损。 | |
摩擦调整剂 | 将润滑脂的摩擦特性调节到理想的状态 | |
抗氧化剂 | 抑制润滑脂氧化劣化，尽可能将初始性能保持到最长期限 | |
防锈剂 | 防止金属表面生锈 | |
金属钝化剂 | 抑制促进润滑脂氧化的金属新生面和金属熔体的产生 | |
抗载荷添加剂
这种添加剂，主要应用于防止机械磨损和在高载荷环境中正常操作设备。含有这类添加剂的润滑脂通常使用的部位有齿轮，等速万向节、建筑机械布什部分等。根据动作结构不同，抗载荷添加剂可分为油性剂、抗磨损剂）包括EP剂）和固体添加剂3种。
抗载荷添加剂分类 | |
油性剂 | 这种添加剂吸附在润滑部位的金属表面，在低、中载荷条件下的边界润滑时，会留下单分子膜。分子中的长烃链、在末端有很强的极性基团，在摩擦面产生物理性或化学性的吸附。代表例有长链脂肪酸等。 |
抗磨损剂 | 这是一种在油膜破坏后形成边界润滑，在高载荷条件下形成抗磨损剂膜，防止融合的化合物。分子内含有硫磺、磷和氯等物质，摩擦面或者氧气与这些元素发生反应，不能生成具备耐高温性或者耐摩擦损性的膜被。代表例有磷酸酯、二硫代金属盐、有机硫化合物、有机卤素化合物等。 |
固体添加剂 | 它存在于润滑部位，可以降低摩擦或者减少滑动面直接接触的频率。代表例有层状结构化合物中的二硫化钼、石墨、氮化硼等。或者化合物本身具有降低摩擦特性的PTFE（聚四氟乙烯）。如将固体添加剂加入润滑油，根据其密度差，会产生沉降、分离，就很难发挥其等功能。但如果是润滑脂的话，由于它是半固体状态，具备不存在固体添加剂的分离、使用方便的优势。 |
抗氧化剂
润滑脂由于是空气中使用，所以无法避免氧化劣化，使用抗氧化剂的目的是为了抑制氧化劣化。几乎所有的润滑脂都含有氧化剂，特别是在温度较高的汽车发动机房使用的电装轴承润滑脂中是主要添加剂。抗氧化剂根据其作用机制的不同，可以分为防御型和连锁终止型。
抗氧化剂分类 | |
防御型抗氧化剂 | 这种类型的抗氧化可以延缓氧化的开始速度，它将氧化的第一次产物过氧化氢（ROOH）分解成稳定的化合物，阻止其发生反应。具有代表性的化合物有有机硫化合物、二烷基二硫代酸性锌等。 |
连锁终止型抗氧化剂 | 这种类型的添加剂，依靠断绝游离基反应的连锁反应来实现抗氧化。往氧化过程中产生的过氧自由基中加入氢原子，自身就变成稳定的游离基，防止氧化。这种类型可分为苯酚类和芳香族胺类。 |
防锈剂
由金属表面接触水或氧气引起的生锈，会导致磨损或剥落。在钢铁设备中的连续铸造设备轴承用润滑脂中，防锈剂是主要添加剂之一。防锈剂是一种在金属表面形成保护膜，防止与水和氧气发生反应的化合物，同时也是一种吸附活性很强的极性化合物。主要种类有磺酸、磷酸酯、脂肪酸、胺类等。
